碧海蓝天，潮平岸阔，在广东省深圳市东部约100公里外的深汕止境互助区，这里照旧杀青“厂港联动”，从深汕比亚迪汽车工业园下线的新能源汽车，仅用5分钟时辰便可运抵小漠海外物流港。近日，900辆比亚迪新能源汽车从这里发往海外市集。

　　从“改造之城”到“汽车之城”，深圳顺势而上束缚提速。比亚迪在本年11月迎来配置30周年之际，公司第1000万辆新能源车在深汕比亚迪汽车工业园下线。2024年以来，从3月份第700万辆到11月份第1000万辆，比亚迪平均每2个月就产出100万辆新能源汽车。

　　以产兴城，以城促产。从整车企业比亚迪、能源电板企业欣旺达、电芯结构件企业科达利，再到电板材料企业新宙邦、德方纳米、贝特瑞等，这些民营企业构建了囊括整车、能源电板、电机电控、自动驾驶、智能座舱、充电基础智力、汽车后市集等边界的无缺产业链。

　　2023年，深圳全市新能源汽车产量达到173.3万辆，展望本年有望卓越280万辆，不竭保持世界率先。深圳市统计局数据显露，本年前三季度，深圳智能网联汽车产业加多值达704.63亿元，同比增长27.8%。

　　深圳在智能网联汽车边界兼具“硬实力”和“软实力”。比亚迪、华为等龙头企业引颈汽车产业转型升级，股票投资刀片电板、鸿蒙座舱、乾崑智驾等先进期间和居品加速迭代，元帅启行、速腾聚创、卓驭科技、汇川期间等一批细分边界龙头企业快速崛起，强大企业跨界互助、会通改造，“黑科技”居品束缚上车愚弄。

　　在深圳前海，大开手机客户端软件“小马智行”，输入上车场地和下车场地，聘请搭车东谈主数，点击“招呼小马”……几分钟后，一辆自动驾驶出租车出当今搭车东谈主身旁。

　　成绩于2022年8月1日起崇敬执行的《深圳经济特区智能网联汽车惩办条例》，自动驾驶汽车在深圳“有法可依”。如今，包括百度、小马智行、文远知行、元帅启行等在内的多家中国自动驾驶期间厂商皆在深圳进行自动驾驶测试。

　　外资相似看好深圳新能源汽车产业。永久以电子信息产业为复旧产业的深圳，相合了汽车电动化、智能化的发展趋势。

　　“深圳在智能汽车产业发展边界的资源和上风强化了咱们的信心。”法国汽车零部件供应商法雷奥中国总裁周松说，深圳领有较为完善的新能源汽车产业基础，汽车产业不错与深圳的电子信息期间产业有用衔尾。

　　深圳市工业和信息化局党构成员、市新能源汽车产业办公室主任黄鸣说，深圳积极反应国度发展政策，抢执内行汽车产业变革机遇，建议加速打造“新一代世界一流汽车城”的产业发展政策标的。

　　“深圳艰辛诞生成为内行新能源汽车的改造研发中心、高端制造中心、前沿期间愚弄示范中心、海外买卖重要中心，在现存基础上，力图三年杀青产业加多值、链上企业数、科技改造效能、汽车出口限度等蹙迫探究再翻倍。”黄鸣说。

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