（原标题："五一"黄金周开启，公募提前调研这些旅游股）

“五一”假期开启之前，旅游产业链的联系上市公司获一众机构扎堆调研。

具体来看，博时基金、东证资管、长城基金、西南证券等机构动手调研，被调研的上市公司包括渤海轮渡、中青旅和三峡旅游。

机构见谅的要点问题包括渤海轮渡在“五一”本事的客滚运输阛阓推崇、中青旅的旅行社业务规复趋势，以及三峡旅游的游轮运营情况和新增运力贪图等。

博时基金、东证资管等调研渤海轮渡

4月17日，渤海轮渡举行了一场线上调研会，招引了多家机构的参与，包括新华钞票、国金证券、博时基金、东证资管、中信建投证券、高洁证券、西南证券、申万菱信基金、诺安基金等。

渤海轮渡是山东省首家登陆A股阛阓的航运企业，是亚洲限制最大、详尽运输能力最强的客滚运输企业之一。公司主要从事客滚运输、国外旅游、国外客箱、融资租借、燃油供应等业务。

当今，公司领有的“渤海银珠”轮、“渤海珍珠”轮、“渤海玉珠”轮、“渤海宝珠”轮、“渤海翡珠”轮、“渤海翠珠”轮、“渤海晶珠”轮、“渤海钻珠”轮、“渤海玛珠”轮等大型客滚船和“渤海明珠”轮、“渤海金珠”轮2艘大型滚装船，主要营运在烟台至大连、蓬莱至旅顺、龙口至旅顺航路三条黄金航路；一艘国外豪华邮轮——“中华泰山”轮，主要营运在中国—日本、中国—韩国、中国—俄罗斯、中国—越南等国外航路及大陆—中国台湾航路。

逼迫2023年一季度末，公司的机构投资者包括聚鸣投资、交银施罗德基金、华泰柏瑞基金、汇添富基金等。抓仓的着名基金司理包括交银施罗德基金的杨金金、王崇等。

在被问及当今公司的车客运量情况时，公司默示，进入4月份以来，车运量有显然回升迹象。一些巨额货种运输车辆初始增多，比如蛤苗、钢材、汽车配件等。客运量方面，跟着“五一”小长假行将莅临，客票预售量也束缚加多。客滚运输阛阓有望跟着国内经济向好而拖沓回暖。在被问及瞻望本年暑期的客运量的情况时，公司默示，从本年春运客流量以及“五一”小长假客票预售情况来看，初步判断本年暑期也曾会是客流量岑岭，船舶的客运实载率峰值瞻望不错创出新高。

西南证券、东北证券等调研中青旅

4月3日，中青旅举办了一场调研会，招引了多家机构的参与，包括兴业证券、西南证券、东北证券在内。

中青旅主要从事旅游、高技术的投资，同期推敲入境旅游、国内旅游、中国公民私费出境旅游业务等。算作中国旅游行业的超过品牌和详尽运营商，公司旗下领有中青旅会展、乌镇、山水栈房、飞翔网、百变解放行等一系列旅游企业和居品品牌，在北京、上海、东京、温哥华、广州、南京、杭州、深圳等海表里多个中枢城市设有分支机构。

逼迫本年一季度末，繁多机构投资者抓有中青旅的股份，包括富国基金、中原基金、工银瑞信基金、东海基金等。

调研时，有机构投资者发问，若何看待旅行社业务2024年的规复趋势。公司默示，合约交易旅行社业务正向规复，但与疫情前仍有较大差距，尤其在出境游阛阓方面。从国内游来看，供给端较为溜达，2023年底寰球旅行社宗派约5.6万家，比2019年加多了约1.7万家，在细分鸿沟竞争强横，大型旅行社难以施展普遍的竞争上风。大型旅行社要点探究仍聚焦在出境阛阓，但受限于资源、主义地国度地区价钱飞腾、汇率等身分影响，规复到2019年水平尚需时分。

中青旅默示，公司在出境游方面有较大上风，劳动体系完善，当今既是居品供给方，也疼爱渠谈打造，同期里面也进行了资源整合，在合座阛阓规复的情况下，中青旅旅行社业务大要作念得更好。

长城基金、兴业证券等调研三峡旅游

4月23日，三峡旅游的调研会招引了多家机构的参与，包括长城基金、兴业证券等。

三峡旅游是中国谈路运输协会评定的谈路搭客运输一级企业。公司的主买卖务为搭客运输劳动、汽车经销两大鸿沟，其中，搭客运输劳动为公司的中枢业务，涵盖了谈路客运、长江水上高速客运及汽车客运站、口岸站务劳动。历程多年发展，公司变成了集谈路客运、水上客运、旅游客运、客运港站劳动为一体的多元化客运劳动能力。

调研时，有投资者发问公司的游轮情况和频年新增运力情况。三峡旅游恢复称，逼迫2024年3月31日，公司共有游船27艘，长江三峡系列豪华游轮6艘，西陵峡系列游船10艘，三峡画廊系列游船3艘，高峡平湖系列游船4艘、三峡东谈主家专线船2艘以及长友1艘、金飞号1艘。新增运力方面，4月底2艘西陵峡新动力游船行将参加运营，加多约1500个客位，将进一步缓解岑岭期运力不及的问题。同期，两艘省际豪华游轮也已开工汲引。

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