“G8388次始发上车600东谈主，游客障碍竣事，请关门！”“车门关闭，到点开车，司机启动列车。”6月15日10时27分，满载乘客的G8388次列车平缓驶离上海站，长三角首条环线高铁认真绽放运营。

　　同日，中国铁路第三季度列车初始图也认信得过行。新图中，长三角超等环线高铁列车迎来首发，这亦然首条跳动长三角三省一市的环形高铁列车，“轨谈上的长三角”新增一条环形“走廊”。

　　新京报贝壳财经记者了解到，G8388/9/8次超等环线高铁列车从上海站始发，终到上海虹桥站，路过上海、江苏、安徽、浙江三省一市，全程靠岸上海、南京南、合肥南、九华山、千岛湖、杭州东、上海虹桥等21座车站，单向行驶里程超1200公里，全程旅行技艺8小时9分钟。该高铁列车将上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市串联，沪苏浙皖三省一市也初度借由环线列车产物连线成“圈”。

　　列车通过沪宁城际、宁蓉铁路、合安高铁、宁安高铁、池黄高铁、杭昌高铁、沪昆高铁等7条铁路进行串联，造成了上海至南京南至合肥南至黄山北至杭州东至上海虹桥的长三角环形铁路网，把长三角区域内较为偏远的城市与中心城市通顺起来，让小城市与大城市间的东谈主员流动更为精良约略，同期也讲理了沿线城市游客按需“分段乘坐”的本体需求。

　　长三角首条高铁“超等环线”G8388次初始泄漏图。图/中国铁路上海局集团有限公司提供

　　“从上海到上海这个‘圈’大不相同。”同济大学交通运载工程学院评释徐瑞华合计，“大家需求是本次超等环线绽放的平直原因，大环形高铁的绽放将为沿线游客出行提供便利。六通四达的轨谈交通网罗已成为长三角一体化发展的象征性竖立之一，环线的绽放篡改了东谈主们对区域地舆的领路，将促进区域内东谈主流、物流、信息流、资金流的通顺，鼎合优配给区域经济带来更多效益。”

　　“环线的假想不仅大概证实长三角路网上风，进一步擢升动车组车辆愚弄后果，还能把沿线主要客流点串接起来，减少部分游客在高铁要道城市间换乘恭候技艺，更好讲理环线粉饰城市间东谈主民全球的出行需求。”中国铁路上海局集团有限公司运载部高档工程师杨秀志告诉贝壳财经记者。“长三角超等环线高铁列车的开行不仅有助于密切长三角各个齐市圈里面关联，也将促进齐市圈之间东谈主流、物流、信息流、资金流等的交流互动，助力长三角区域经济、县域经济、文旅经济发展胁制深远。”

　　当今，G8388/9/8次超等环线高铁列车将以上海站-上海虹桥站的单向形态开行。列车始发、一起、终到时刻齐在高铁客流较大技艺段，能更好讲理游客平日通勤、商务出行需要。摆布暑期，游客还可通过沿线停站打卡游览江南园林、皖南山区、湖泊岛屿等多地遗址情状区，较好讲理东谈主民全球对好意思好文化旅游生涯的追求。

　　后续，铁路部门将合手续追踪列车开行情况，筹商行将到来的暑运，摸清该列车区段客流特色，积蓄游客出行数据，合手续优化该列车开行有缱绻，按需接受扩编增能等行径，为沿线游客出行提供更多便利，进一步讲理游客万般性出行需求。

　　适度2024年5月，长三角铁路已领有26条高铁，动车组开行范围粉饰除浙江舟山之外的扫数地级城市，成为世界高铁网罗最阐扬完善的区域之一；铁路生意里程超1.45万公里，其中高铁里程超7200公里。2023年，长三角铁路全年游客发送量达到8.08亿东谈主次。本年1-5月，长三角铁路游客发送量超3.57亿东谈主次，同比增长18%。长三角地区阐扬完善的铁路网尤其是高铁网，仍是成为长三角一体化发展的象征性竖立之一。

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