尽管燃油费小幅上调，节后机票“跳水”的老例却莫得变。

　　2月5日，国内航路燃油附加费迎来新一轮转机。其中，成东说念主搭客800公里以上航路每位搭客收取40元燃油附加费，800公里（含）以下航路每位搭客收取20元燃油附加费，比拟此前差别上调20元、10元。而上一次燃油附加费上调仍是是2023年10月，尔后一皆下调。

　　时间财经从各大OTA平台了解到，春节假期后国内机票不竭小长假后的“跳水”趋势，扣头低至不到1折。携程提供的数据自满，大年头十（2月7日）后机票价钱将回来平庸水平，元宵节后开赴的机票、货仓均价相较春节时刻有30%-50%回落。

　　而一贯票价自如的高铁票也在节后“偷偷”打折，广州-长沙、广州-桂林等阶梯就在近日出现低至3折的票价，部分已火速售罄。

　　春节假期刚结束，民航与高铁就启动了新一轮的“抢客”。

　　节后机票再跳水，但票价不得低于200元？

　　“春节假期结果也意味着错峰出游迎来高性价比阶段。”飞猪旅行联系认真东说念主称。以机票为例，飞猪平台上2月7日上海-三亚、上海-武汉，2月8日杭州-贵阳、南京-白山，2月9日杭州-成都、深圳-昆明等航路，机票价钱均低至200元傍边（不含税费）。

　　携程方面也暗意，机票价钱降幅明显的决议地有重庆、昆明、哈尔滨、三亚、海口，均价下落三、四成。据时间财经查询，以广州为例，近一周内，飞往重庆、成都、海口、三亚、昆明、武汉等决议地均出现“白菜价”机票，扣头从0.9折-3折不等。

　　这对计划错峰出行的游客有不小迷惑力。与之造成对比的是，刚刚往常的2025年春节假期，国内机票含税单程均价在1000元傍边。

　　不外，比拟往年旺季后的市集行情，当今各大航司机票价钱并不算“地板价”。

　　据时间财经查询，在数个OTA“廉价机票”模块中，险些扫数廉价机票都清一色守住了200元的“底线”。“杭州萧山国外机场”官方公众号就在2月6日发文称，接下来一段时辰，杭州飞往成都的最低机票价将保抓在200元傍边；其他航路如飞西双版纳、三亚、昆明均是该价位。

某OTA上廉价机票展示，图源：OTA截图

　　而在2024年国庆小长假后，不少航路票价都跌到了“百元”门槛，如上海飞往哈尔滨、福州等热点航路均有100多元的机票。

　　值得一提的是，近期民航自媒体“航旅圈”爆料称，年前多家航司均被联系部门约谈或召开闭门会议，不允许出售低于200元的机票，若被监测到售卖低于200元的机票将收到“警告”。时间财经也向多家航司求证，但并未有航司阐述收到该规章，仅有部分航司暗意有听闻此音讯。

　　有不肯具名的OTA东说念主士袒露，平台如实有收到航司对于“机票售价不得低于200元”的见告，且当今仍是在施行。这当中的“200元”指的是不含税的裸票价钱。

　　针对航司机票价钱管控的传言并非第一次。早在2023年2月，就有市集音讯传三大航及旗下子公司接到理论见告，为减少耗损、住手廉价投放，对部分航路结果卖廉价票。

　　有航司营销口东说念主士对时间财经指出，若是是针对部分资源紧缺、流量大的航路进行一订价钱管控是合理的，但一刀切则作假际，“淡季机票低于200元很浅薄，且部分廉航在一些航路上恒久订价等于100多元。”

　　加密列车、改动票价机制，合约交易高铁抓续分流民航

　　现时，民航业的事迹压力并不小。

　　据中国民航局本年1月透露，2024年民航全行业同比减亏206亿元，总体结果扭亏为盈，结果了连亏四年的所在。不外，仅有20家航空公司结果盈利，以当今公布了2024年岁迹预告的三大航（南航、国航、东航）为例，虽较2023年大幅减亏，但仍处于耗损景象。

　　中航协在1月13日的通报则直指，2024年航空客运市集“旺丁不旺财”气候较为隆起。数据自满，2024年行业共完成搭客运载量7.3亿东说念主次，创历史新高，同比增长17.9%，较2019年增长10.6%；但经济舱平均票价同比2023年下落普及10%，全年客公里平均收益水平同比下落12.5%。

　　除了航司间的相互竞争，机票订价还受高铁对民航分流所影响。

　　“机票降价与否由市集决定，且当今中短途仍是愈发面对高铁的竞争。”上述航司营销口东说念主士指出，过往高铁和民航的竞争麇集在1000公里航程以内，但如今仍是迟缓拓展到1200、1500公里。去哪儿航旅大数据提供的敷陈亦指出，2024年上半年，高铁在民航客流量较大的主主澄澈上增多了深广的车次，加班最多的是成都、重庆到北京、上海和广深的澄澈。

　　与此同期，国铁集团也在对高铁票价“动刀”，一改此前固定、单一的票价机制。2024年6月，铁路12306官网发布四则调价公告，自2024年6月15日起，对京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段、杭深铁路杭甬段上的部分动车组列车进行票价优化转机，其中就包括对列车最低票价进行超三成的下调。

　　而在2025年春运前夜，不少破费者也发现部分普速列车和高铁的票价都出现了大幅度的扣头，有破费者感叹“火车票也能打折！”。

　　如1月22日山东菏泽-北京西的K4070次列车，硬座车票价钱打1.9折后售价仅为15元。国铁集团客运部认真东说念主朱文忠对外称，本年铁路春运加大票价优惠力度，对部分非垂死时段、标的的搭客列车实行优惠票价，普速车最大优惠低至2折，动车组最大优惠低至3折，让搭客领有更多出行聘用。

　　有业内东说念主士也向时间财经指出，国铁在大型节沐日历间往往来会动态进行深广增班，这亦然2023年底以来机票节前降价的原因之一。据航班管学派据，2025年春节时刻民航经济舱平均票价为959元，同比2024年春节下滑16.6%。

图源：12306 App截图

　　时间财经查询发现，近两周内多个火车（含高铁、普列、动车）班次均出现4折以下的扣头价，部分低至2折。其中，广州前去长沙、桂林、贵阳、贺州多个阶梯均有“骨折”票在售，如2月6日广州南-桂林西的高铁票价仅需59元。此外，2月8日广西南宁-贵州兴义的普列火车票低至1.9折，硬座票价仅需13元。

　　尽管其中部分班次为凌晨开赴的“红眼”高铁，但也在票价公布后火速售罄。在酬酢平台上，不少游客就因为扣头高铁票而引发节后旅游的决策，且不少是中资料旅程。

　　2025年，高铁与民航“抢客”的竞争大要会愈加强烈。

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